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相信去日本旅遊的小夥伴都知道日本的成田機場，不過有沒有人在訂機票時像漫果兒一樣，對成田機場感到好奇的，因為漫果兒發現 成田機場作為一個國際化的大空港，竟然沒有夜間航班？！難不成是有什麼忌諱？或者什麼特別的習俗？

在好奇心的驅使下，漫果兒查了查有關成田機場的資料，一切都真相大白了！別急，機智的漫果兒

這就為大家揭秘 為什麼日本成田機場沒有夜間起降的航班？

成田機場的前世今生

漫果兒先來帶大家看一看日本成田機場曲折的建造之路。起初，日本成田機場規劃了三條跑道。

成田機場的一號跑道兜兜轉轉用了十幾年的時間才完成；

二號跑道就更為坎坷了， 因為沒有辦法修建成預期規劃的長度，所以二號跑道在建成之後，總是出現各種各樣的飛機險情；

要說慘， 還是三號跑道最慘！因為它至今還只是一張圖紙，久久無法開始動工。

漫果兒聽到一些小道消息，據說日本政府已經把三號跑道放棄了，可能三號跑道這輩子也就只能是一張備受矚目的圖紙了。

為什麼修建如此困難

建造成田機場的地方以前是一片居民區，有幾百戶人家居住在這裡，因為 日本的土地是私有化的，也就是說，我住在這兒，買了這個房，這個房子所佔用的土地就是我的。

政府如果想用這塊地就要和戶主協商，成田機場建造之初，政府官員要和住在這片土地的所有人家進行協商。 然而，這場協商一下就進行了四十多年。

這期間雖然政府軟硬兼施， 但到如今，仍有幾戶住家佇立在機場旁，這幾戶的地址不偏不倚，正好在成田國際機場第二候機室的引導跑道上。

地表最強釘子戶

日本成田機場的「釘子戶」才能算的上是真正的「釘子戶」。在2005年， 日本政府和最後的幾家「釘子戶」進行了談判，希望能買下他們的地，把跑道延長成標準跑道的長度，甚至當時的首相都出面向這些「釘子戶」道歉，希望得到理解。

然而，這些「地表最強釘子戶」們還是不肯賣掉自己居住了很久的家，面對強硬的「釘子戶」，日本政府只好無奈放棄。

所以，時至今日，去日本的小夥伴們 還能在成田機場起降時，看到機場旁邊有農田和住家。成田機場的飛機全都要因為這些「釘子戶」繞道飛行，一繞就是四十年。

米娜桑現在明白為什麼成田機場沒有夜間航班了吧？正是因為這些「釘子戶」的存在讓日本政府不得不讓步， 為了避免打擾這些「釘子戶」的休息，這個日本最大的機場不得不在每天晚上十一點停止航班起降。

經過成田機場這件事，日本政府付出了巨大的代價，原本建造機場的預算為一千三百五十億日元， 後來實際花費遠遠超過原預算十倍之多。

本來規劃的三條跑道， 只有第一跑道能夠正常使用，第二跑道只能常年繞行避開這些釘子戶，日本政府吸取了成田機場的教訓，曾經說： 以後再建設大型機場，寧願去填海造陸，也不願再去和「釘子戶」進行協商。

漫果兒真心想問問那幾家「釘子戶」，挨著機場跑道住，是不是每天都在感受360°立體風？