地表最強「釘子戶」,讓日本成田機場40多年未完工,也不敢開設夜航班!

漫果儿 2021/08/27 檢舉 我要評論
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相信去日本旅遊的小夥伴都知道日本的成田機場,不過有沒有人在訂機票時像漫果兒一樣,對成田機場感到好奇的,因為漫果兒發現 成田機場作為一個國際化的大空港,竟然沒有夜間航班?!難不成是有什麼忌諱?或者什麼特別的習俗?

在好奇心的驅使下,漫果兒查了查有關成田機場的資料,一切都真相大白了!別急,機智的漫果兒

這就為大家揭秘 為什麼日本成田機場沒有夜間起降的航班?

成田機場的前世今生

漫果兒先來帶大家看一看日本成田機場曲折的建造之路。起初,日本成田機場規劃了三條跑道。

成田機場的一號跑道兜兜轉轉用了十幾年的時間才完成;

二號跑道就更為坎坷了, 因為沒有辦法修建成預期規劃的長度,所以二號跑道在建成之後,總是出現各種各樣的飛機險情;

要說慘, 還是三號跑道最慘!因為它至今還只是一張圖紙,久久無法開始動工。

漫果兒聽到一些小道消息,據說日本政府已經把三號跑道放棄了,可能三號跑道這輩子也就只能是一張備受矚目的圖紙了。

為什麼修建如此困難

建造成田機場的地方以前是一片居民區,有幾百戶人家居住在這裡,因為 日本的土地是私有化的,也就是說,我住在這兒,買了這個房,這個房子所佔用的土地就是我的。

政府如果想用這塊地就要和戶主協商,成田機場建造之初,政府官員要和住在這片土地的所有人家進行協商。 然而,這場協商一下就進行了四十多年。

這期間雖然政府軟硬兼施, 但到如今,仍有幾戶住家佇立在機場旁,這幾戶的地址不偏不倚,正好在成田國際機場第二候機室的引導跑道上。

地表最強釘子戶

日本成田機場的「釘子戶」才能算的上是真正的「釘子戶」。在2005年, 日本政府和最後的幾家「釘子戶」進行了談判,希望能買下他們的地,把跑道延長成標準跑道的長度,甚至當時的首相都出面向這些「釘子戶」道歉,希望得到理解。

然而,這些「地表最強釘子戶」們還是不肯賣掉自己居住了很久的家,面對強硬的「釘子戶」,日本政府只好無奈放棄。

所以,時至今日,去日本的小夥伴們 還能在成田機場起降時,看到機場旁邊有農田和住家。成田機場的飛機全都要因為這些「釘子戶」繞道飛行,一繞就是四十年。

米娜桑現在明白為什麼成田機場沒有夜間航班了吧?正是因為這些「釘子戶」的存在讓日本政府不得不讓步, 為了避免打擾這些「釘子戶」的休息,這個日本最大的機場不得不在每天晚上十一點停止航班起降。

經過成田機場這件事,日本政府付出了巨大的代價,原本建造機場的預算為一千三百五十億日元, 後來實際花費遠遠超過原預算十倍之多。

本來規劃的三條跑道, 只有第一跑道能夠正常使用,第二跑道只能常年繞行避開這些釘子戶,日本政府吸取了成田機場的教訓,曾經說: 以後再建設大型機場,寧願去填海造陸,也不願再去和「釘子戶」進行協商。

漫果兒真心想問問那幾家「釘子戶」,挨著機場跑道住,是不是每天都在感受360°立體風?

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