在各國的城市化進程中都會發生同一件事，就是「拆遷」！
但是在日本，強拆之類的事情都不會存在，今天漫果兒就和米娜桑一起來瞭解一下，日本的拆 遷 文 化！
日本的土地是私有化的，也就是說我住在這兒，買了這個房，這裡的產權就是我的，政府如果想用這塊地，要先和戶主進行協商。
所以在拆遷過程中，日本政府無權強收居民土地。其實土地私有化也令日本政府很頭疼，因為在拆遷過程中出現了很多超強「釘子戶」，比如日本成田機場。
成田機場建造之初，負責這裡拆遷的政府官員就和住在這片土地的所有人家一一進行友好協商，然而這場協商一下就進行了四十多年，這期間雖然政府軟硬兼施，但是到如今仍有幾戶住家，佇立在機場旁。
這幾戶的地址不偏不倚，正好在成田國際機場第二候機室的引導跑道上，而且米娜桑有沒有發現，日本的成田機場沒有夜間航班，這是為了避免打擾這些「釘子戶」休息，成田機場不得不在每天晚上十一點停止航班起降。
還有一處就是日本的門塔大廈，門塔大廈坐落在日本大阪市福島區，大樓高71.9米，總共有16層，門塔大廈的特別之處就在於一條川流不息的高速公路，橫穿在大廈底部。
雖然看上去非常危險，但實際上大樓與公路並沒有直接接觸，就像是穿過了一個山洞。當時阪神高速道路的負責人和這裡的業主進行了長達5年的協商，但最終的結果卻是雙方各自妥協，於是在1988年，門塔大廈和阪神高速同時啟動建設，就成了如今的樣子。
在日本，如果涉及到拆遷問題，首先會是日本相關政府和專案的開發商主動與居民交涉。日本政府和開發商都會尊重居民的選擇，先與每戶居民單獨對話，談一談賠償條件。
因為在日本，這種「再開發計畫」都有明確的法律法規和計算標準，所以基本上和居民的賠償要求不會有太大的分歧。接下來就是資產評估，日本的資產評估非常細，細到連家裡的一個花瓶、一株綠植都要包含在內。
據漫果兒得到的小道消息，日本的資產評估甚至會將居民家中種植的樹木，按照樹齡和生長程度進行估值。同時日本的法規中，還有一條很重要的原則，就是不能讓拆遷戶今後的生活水準低於現在的水準。所以在資產評估的時候，連未來新房的裝修以及需要添置的傢俱、電器等物品，全部都要估算在內。
然後在舊房拆遷、新房裝修的「緩衝期」階段，所有拆遷戶的租房費用也由日本政府承擔。最後當新房裝修完成後，日本政府甚至會報銷拆遷戶們喬遷新居的搬家費。
看到這可能會有人問，日本政府為拆遷戶提供這麼完善的幫助，為什麼還會有這麼多「釘子戶」存在？對此漫果兒個人認為，這可能是因為故土情懷吧！協商的條件再優越，也無法替代自己心中對故土的依戀。
